Friday, February 16, 2024

MENGATASI ERROR 13 YAMAHA AEROX NMAX LEXI

 kode error dimotor yamaha menandakan adanya malfungsi dari sensor di motor kita, dengan adanya kode eror maka kita akan mudah mencari permasalahan diarea mana, salah satu yang sering terjadi adalah error 13, error 13 ini terjadi karena adanya permasalahn di sensor IAPS atau Intake Air Preasure Sensor, dimana sensor tidak bisa mendeteksi tekanan Udara , untuk sensor IAPS sendiri menjadi satu komponen dengan MAQS atau Modulated Air Quantity Sensor, lalu apa yang jadi permasalahanya sampe motor keluar error 13, permasalahan yang paling simpel adalah di aera socket dan kabelnya, kalau permasalahan paling berat ada di area mesin, biasanya klo masalah berat itu karena mesin ngejim/gancet atau karena keteng putus, tapi masalah simpelnya berada di area soket saja, untuk pengangannya bisa kalian tonton di video dibawah ini



TUTORIAL GANTI LAHER NOKEN AS YAMAHA AEROX

jika kalian mengalami masalah motor yang berisik di area mesin bagian depan, bisa saja masalahnya ada di laher noken as, sama seperti aerox saya, bulan januari kemarin mengalami hal yang sama, mesin berisik yang akhirnya membuat motor mogok di jalan dan akhirnya dibawa kebengkel teman, dan sudah saya duga kalau masalahnya itu ada di laher noken as, bener saja pada saat dibongkar yang laher noken as jebol, ini yang bikin motor berisik sampe motor mogok, 

awalnya saya jg ga nyangka klo yang masalah itu laher noken as, dugaan saya justru yang jadi masalah itu adalah Rocker Arm, krn seblmnya saya cek kondisi laher masih aman, wlpn sudah 4 tahun make laher noken as merk SKF, masih menduga2 suara berisik di area mesin dari mana pada saat itu, ya setelah kejadian di bulan januari 2024, akhirnya saya melakukan penggantian laher noken as, namun sehari setelah mekalukan penggantian motor saya berisik lagi, saya anggap itu bukan dari laher noken as yang bermasalah, masa iya baru sehari udah jebol lagi, saya melakukan perbaikan di area CVT saja, pada saat itu, buat ilangin suara berisiknya, tp gejalanya masih terus aja muncul, suara berisik padahal area cvt udah totalan diganti, dari pulley depan kipas pulley, rumah roller, slider, boss pulley, vblet, kampas ganda, bahkan secondary sheave saya ganti, tp tetep aja suara berisik masih ada, sampai pada akhirnya di KM 1000 setelah penggantian laher noken as dibulan januari, saya pun melakukan pembongkaran sendiri dirumah, dan alangkah terkejutnya pada saat di cek ternyata, laher noken as jebol lagi, ini dia yang jadi biang kerok masalahnya untung aja g kejadian mogok lagi di jalan, karen amsiong klo udah dijalan pasti harus ke bengkel dan abisin biaya yang muahalll...ahahahhahha

setelah itu saya pun melakukan perbaikan dan penggantian laher noken as, yang prosesnya bisa kalian tonton di video dibawah ini





Tuesday, November 21, 2023

PERAWATAN RUTIN AREA SPUL DAN MAGNET YAMAHA AEROX

 Perawatan area spul dan Magnet harus sering dilakukan, karena akan berpengaruh kepada kelistrika motor kita  khususnya di Yamaha Aerox yang di kenal rewel untuk masalah kelistrikan, "salah" penanganan sedikit aja bisa menimbulakan "horor" motor bisa kena error 12 yang menjadi "nightmare" alias mimpi buruk bagi pengguna aerox, jadi untuk mengindari masalah tersebut sebaiknya rutin melakukan perawatan area Spul dan Magnet agar tidak terjadi hal yang tidak di inginkan. untuk perawatannya sendiri bisa kalian lakukan di bengkel yang terpercaya atau bisa melakukanya sendiri tentunya untuk melakukannya sendiri memerlukan peralatan perhatian khusus dalam proses pengerjaanya agar semua proses perawatan berjalan lancar. 

Nah buat kalian yang ingin melakukan perbaikan sendiri bisa coba cara ini yang sudah saya buat kan videonya untuk setiap tahapan dan peralatan apa saja yang dibutuhkan